c4forum.de

Das mit der Xenon-Sonderregelung habe ich auch gehört !

Aber warum gibt es dann die Scheinwerferreinigungsanlage
im Service Portal ???

Hier sind ein paar Fotos vom neuen C4 GP: Klick
Ich finde es gar nicht so schlecht. Interessante Linienführung der A-Säule über die Reling zur C-Säule. Hat was.

Citrofreak hat geschrieben:...Zu den gesuchten Xenon waschdüsen, die gibt es wohl nicht mehr. Citroën hat eine Lösung gefunden, durch die Einbauhöhe und die geringere Leuchtstärke der xenons, das die Waschanlage und die höhensensoren nicht mehr Pflicht sind. Diese Info hab ich von einem Verkäufer, ich hoffe sie stimmt auch;)...

Und ich hoffe, sie stimmt nicht.

Denn wenn Citroen tatsächlich die Xenons in der Helligkeit kastriert hat, um die Waschanlage und die Leuchtweitenregulierung zu sparen, so ist mal wieder ein Nutzen für den Kunden verloren gegangen.
Wohingegen der Vorteil für den Hersteller / Designer (z.B. kleiner Lichtaustritt) erhalten geblieben ist.

imo wäre das mal wieder ein Paradebeispiel für den überall zu beobachtenden Trend, nach dem die Verpackung wichtiger ist, als das Produkt / die Funktion.

Das macht Skoda aber auch. Ein Freund hat auch Scheinwerfer, die wie Xenon-Linsen aussehen und fragte ihn, wo denn die Düsen sind. Da sagte er mir, dass er diese nicht braucht. Habe daraufhin gegoogelt und siehe da, es gibt auch ein schwächeres Xenon:
http://www.autobild.de/artikel/xenon-li ... 78702.html

Sogar die neue E-Klasse hat keine Reinigungsanlage mehr, sie sparen auch:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... ngsanlage/

Interessante Begründung: Kleinerer Waschwassertank spart CO2- aber doch wohl nur auf dem Prüfstand.... Ist denn die automatische Leuchtweitenregulierung damit auch wieder verschwunden (das wäre m.E. nach ein deutlicher Rückschritt!)

So wie ich es verstehe, JA!

Damit haben wir jetzt Xenons auf dem Helligkeitsniveau der letzten Halogenentwicklung.
Ohne Waschanlage und automatische Leuchtweitenregulierung.

erste bringt nach meinen Erfahrungen durchaus etwas, auch bei Halogen, ist aber ev. entbehrlich.

zweites ist ein Rückschritt.
Statt diese wegzulassen, sollte man sie imo zur Pflichtausstattung machen, damit endlich die Blender verschwinden.

Bleibt noch, daß die neuen Xenons technisch aufwendiger sind als Halos (Vorschaltgerät / Hochspannung).
Das schlägt sich, wie die Xenon-Besitzer irgendwann erfahren dürfen, auf den Ersatzteilpreis nieder.

Habe mir übrigens jetzt auch mal den Picasso angeguckt. Von vorne gefällt er mir sehr gut, von hinten so Durchschnitt (wobei die 3D-Rücklichter wieder gut aussehen könnten, wenn sie an sind). Vorne Platz genommen, hat man durchaus ein futuristisches Gefühl, da es keine normalen Anzeigen gibt. Anzeigen selbst konnte ich noch nicht testen. Die Sitze waren bequem und ich fühlte mich sofort wohl auch wegen des guten Raumgefühls. Die Armlehne ist besser als in meinem C4, jeder hat seine eigene.

Hinten erschienen mir die Sitze etwas flach. Die Oberschenkel liegen nicht auf, wenn man die Beine anwinkelt. Keine Ahnung, ob man da noch in der Neigung etwas verstellen kann. Könnten aber sehr gut für Kinder sein. Der Kofferraum erschien mir ausreichend groß. Schön die Abdeckung beim Vorklappen der Sitze, welche einen ebenen Ladeboden herstellt.

Insgesamt finde ich ihn gar nicht schlecht. Wenn ich einen Familienvan bräuchte, wäre er in der engeren Wahl.

Gruß
Hajo

bungee1 hat geschrieben:Und die Gruselei geht weiter mit dem GP...

Vielleicht sind die Audi Rückleuchten gar nicht so schlimm.

http://www.carscoops.com/2013/05/spied- ... -adds.html

Gruß bungee1

Kann man mögen, muss man aber nicht... Neue Bilder vom GP:

http://www.carscoops.com/2013/06/scoope ... seven.html

Gruß bungee1

Hier ein neues Video:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... rkMcoL6zqY


Also mir gefallen beide, der GP noch nen Tick besser.

Gruß

Lustig, der große Pic im Video hat Waschdüsen für die Scheinwerfer. Erkennbar als schwarze Punkte.