Leselöwe hat geschrieben:Was dreht denn der 2.0er bei 25km/h im 5 ?

Schätze 850? Geht aber nur bei warmem Motor.

Nuja, dem VTI 120 wird auch schon mal eine gewisse Trinkfestigkeit hinsichtlich des Motoröls nachgesagt - aber abgesehen davon geht's hier auch ausschließlich um den THP 155 Turbobenziner.

Na ja, so viele Berichte finde ich hier nicht, ist ja allgemein etwas ruhig geworden hier. Ja, leider... Wohl viele zu FB abgewandert, da darf man ungestraft auch die abgeschmackteste Frage noch zum 387. Mal neu stellen, ist ja viel bequemer als Suchen! :roll: Problem 1 betrifft alle Direkteinsprit...

Du wohnst auch nicht am Niederrhein; hier gilt ein Kiesel auf der Straße schon als "landschaftliche Erhebung"...

Danke für den ausführlichen Bericht. Macht mir den glücklosen B7 dann doch irgendwie wieder schmackhaft. Ein paar Anmerkungen: - 16-Zöller sollte auch beim THP kein Problem sein, das kann dir im Zweifel aber auch dein :) bestätigen. - 5. Gang bei 59 km/h wäre mir schon zu hoch (ich schalte bei 25 km...

Markentitel in der WTCC 2015 geht an Citroen!

Glückwunsch VW, wieder gewonnen! =D> Langsam sollte man bei Cit wohl über einen Ausstieg nachdenken, es wird ja langsam peinlich. Zum Trost gibt's den WRC Rallye-Kalender "The Wider View 2016" mit dem DS3 WRC auf dem Titelbild ab sofort zum Vorbestellen: :arrow: zum Webshop

Grob zum Thema passend:

Nach US-Abgas-Affäre: Dobrindt will VW Dieselmodelle überprüfen lassen

Praxistext C4 Picasso (tagesspiegel.de)

zum Artikel

Citroen/Peugeot werden nicht namentlich genannt. Aber da steht der Diesel-Fraktion sicher noch Unheil ins Haus, wenn sich die EU durchsetzt...