Citroen C4 vs. Windhose
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also auto wird direkt in der citroen werkstatt gemacht
was direkt betroffen ist kann ich nicht genau sagen da das gutachten direkt an das autohaus geschickt wurde.
finde den angegebenen rstwert für nen 2 jahre altes auto okay wenn ich sehen was ich bezahlt habe.
wie das ganzerepariert wird hab ich keine ahnung
was direkt betroffen ist kann ich nicht genau sagen da das gutachten direkt an das autohaus geschickt wurde.
finde den angegebenen rstwert für nen 2 jahre altes auto okay wenn ich sehen was ich bezahlt habe.
wie das ganzerepariert wird hab ich keine ahnung

IN ERINNERUNG AN ARKTOS
C4 Coupe 1,4 16V VTR Facelift Luziferrot EZ 11.06.2009
Sommertreffen 2010 & 2011 & 2012 im Harz, Ich war dabei!
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Flohpinsel hat geschrieben:so gutachten ist da !!!
Kosten für Wiederinstandsetzung 9150€
Restwert des KFZ 9680€
somit fängt ab Montag die Reperatur an
Beileid!


Skorrje
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03/2008 bis 03/2017: Vehicule de Tourisme Racing: C4 Coupé 2.0 16V VTR+ | obsidien-schwarz | EZ 04/2005
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Naja, jedes Gutachten könnte man anfechten und bei der geringen Differenz wird man leicht einen anderen Gutachter finden, der anders schätzt- zumal es für so einen SChaden kaum Referenzen geben wird...
Wie sieht das eigentlich beim Leasing aus- der Restwert bei Abgabe ist ja doch dtl. geringer. Wird das eingerechnet oder interessiert das nur bei Restwert- Leasing?
Wie sieht das eigentlich beim Leasing aus- der Restwert bei Abgabe ist ja doch dtl. geringer. Wird das eingerechnet oder interessiert das nur bei Restwert- Leasing?
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C4 HDi 140 Coupé VTS 12/08 124.010 km, 01/09 - 04/13 (Xenon,RT5,Panoramadach,AFIL);
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lfb hat geschrieben:Wie sieht das eigentlich beim Leasing aus- der Restwert bei Abgabe ist ja doch dtl. geringer. Wird das eingerechnet oder interessiert das nur bei Restwert- Leasing?
Dafür gibt es eine Wert-Minderung !
In diesem Fall, sogar eine recht hohe Entschädigung (ca. 1500€).
Diese Kohle bekommt dann dementsprechend der Fahrzeughalter

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Bleibt nicht auch die Variante nicht reparieren zu lassen und mit dem Geld Ersatz zu beschaffen? Zur Instandsetzung kann man doch nicht gezwungen werden. Du verlierst dann die Differenz zum Zeitwert.
Ich möchte nicht mit so einem Schaden das Auto weiterfahren. Auch wenn es sehr gut gemacht ist und die Statik wieder stimmt - selten kann man das auch über die Rostvorsorge sagen.
Ich hatte einen AX, dem Schweller und B-Säule erneuert worden sind. Sah toll aus, hat von den Spaltmaßen und selbst von der Lackierung super gesessen, rostete aber 5 Jahre später genau an den Ansatzstellen durch.
Ich möchte nicht mit so einem Schaden das Auto weiterfahren. Auch wenn es sehr gut gemacht ist und die Statik wieder stimmt - selten kann man das auch über die Rostvorsorge sagen.
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Flohpinsel hat geschrieben:so gutachten ist da !!!
Kosten für Wiederinstandsetzung 9150€
Restwert des KFZ 9680€
somit fängt ab Montag die Reperatur an
Seeehr interessant.
Bei meinem Neffen war der Schaden 6500, der Zeitwert 7550.
Und die wollten nicht reparieren mit der Begründung: Wenn nach Demontage noch was festgestellt wird, ist die Rep ruck-zuck teurer.
Die haben nicht repariert, er hat gekotzt, weil das Auto perfekt lief und wenig km hatte.
Sehr komische Entscheidungen......
Na dann schau Dir ja die ganzen Spaltmaße an......
Gruß
Steffen
Flohpinsel hat geschrieben:klar hät ich ihn nicht reparieren lassen müssen dann wär das geld an die bank gegangen und ich hätte kein auto![]()
also entscheidet man sich fürs auto
Klingt für mich nicht logisch! Das Geld geht in dem Fall doch so oder so an die Bank. Ob für den Alten, oder umgeschrieben für den Neuen, ist doch egal.
Ich würde nicht mit so einem Schaden das Auto behalten. Man kann bei der Bank umfinanzieren. So hat man ein anderes Fahrzeug, aber die gleichen Raten.
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