Citroen C4 vs. Windhose

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Beitragvon 2fast4u » 01.07.2011 17:22

Wie wird ein solcher Schaden (A-Säule + Dach) überhaupt repariert?
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Beitragvon Flohpinsel » 01.07.2011 17:56

also auto wird direkt in der citroen werkstatt gemacht

was direkt betroffen ist kann ich nicht genau sagen da das gutachten direkt an das autohaus geschickt wurde.

finde den angegebenen rstwert für nen 2 jahre altes auto okay wenn ich sehen was ich bezahlt habe.

wie das ganzerepariert wird hab ich keine ahnung :oops:
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Beitragvon Skorrje » 01.07.2011 18:01

Flohpinsel hat geschrieben:so gutachten ist da !!!

Kosten für Wiederinstandsetzung 9150€
Restwert des KFZ 9680€

somit fängt ab Montag die Reperatur an

Beileid! :( Ich hätte dir die Werte umgekehrt gewünscht. Wer will schon mit so einem Fast-Totalschaden rumfahren? :x
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Beitragvon Flohpinsel » 01.07.2011 18:15

danke naja kann man nix machen hätte vor die tür treten sollen als ich es gesehen hab :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon lfb » 01.07.2011 18:27

Naja, jedes Gutachten könnte man anfechten und bei der geringen Differenz wird man leicht einen anderen Gutachter finden, der anders schätzt- zumal es für so einen SChaden kaum Referenzen geben wird...

Wie sieht das eigentlich beim Leasing aus- der Restwert bei Abgabe ist ja doch dtl. geringer. Wird das eingerechnet oder interessiert das nur bei Restwert- Leasing?
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Beitragvon i-racer » 01.07.2011 21:16

lfb hat geschrieben:Wie sieht das eigentlich beim Leasing aus- der Restwert bei Abgabe ist ja doch dtl. geringer. Wird das eingerechnet oder interessiert das nur bei Restwert- Leasing?


Dafür gibt es eine Wert-Minderung !

In diesem Fall, sogar eine recht hohe Entschädigung (ca. 1500€).

Diese Kohle bekommt dann dementsprechend der Fahrzeughalter :wink:
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Beitragvon calanques » 05.07.2011 06:51

Bleibt nicht auch die Variante nicht reparieren zu lassen und mit dem Geld Ersatz zu beschaffen? Zur Instandsetzung kann man doch nicht gezwungen werden. Du verlierst dann die Differenz zum Zeitwert.
Ich möchte nicht mit so einem Schaden das Auto weiterfahren. Auch wenn es sehr gut gemacht ist und die Statik wieder stimmt - selten kann man das auch über die Rostvorsorge sagen.

Ich hatte einen AX, dem Schweller und B-Säule erneuert worden sind. Sah toll aus, hat von den Spaltmaßen und selbst von der Lackierung super gesessen, rostete aber 5 Jahre später genau an den Ansatzstellen durch.
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Beitragvon Flohpinsel » 05.07.2011 10:54

klar hät ich ihn nicht reparieren lassen müssen dann wär das geld an die bank gegangen und ich hätte kein auto :cry:

also entscheidet man sich fürs auto ;)
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Beitragvon Leselöwe » 07.07.2011 20:04

Flohpinsel hat geschrieben:so gutachten ist da !!!

Kosten für Wiederinstandsetzung 9150€
Restwert des KFZ 9680€

somit fängt ab Montag die Reperatur an


Seeehr interessant.
Bei meinem Neffen war der Schaden 6500, der Zeitwert 7550.
Und die wollten nicht reparieren mit der Begründung: Wenn nach Demontage noch was festgestellt wird, ist die Rep ruck-zuck teurer.
Die haben nicht repariert, er hat gekotzt, weil das Auto perfekt lief und wenig km hatte.
Sehr komische Entscheidungen......
Na dann schau Dir ja die ganzen Spaltmaße an......

Gruß
Steffen
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Beitragvon calanques » 14.07.2011 09:29

Flohpinsel hat geschrieben:klar hät ich ihn nicht reparieren lassen müssen dann wär das geld an die bank gegangen und ich hätte kein auto :cry:

also entscheidet man sich fürs auto ;)


Klingt für mich nicht logisch! Das Geld geht in dem Fall doch so oder so an die Bank. Ob für den Alten, oder umgeschrieben für den Neuen, ist doch egal.
Ich würde nicht mit so einem Schaden das Auto behalten. Man kann bei der Bank umfinanzieren. So hat man ein anderes Fahrzeug, aber die gleichen Raten.
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