Neuer Dienstwagen fällig Audi A4 vs. C5 vs. BMW 3er

[Wolf.Berlin]

Wenn Deine Mutter die Härte der Sportfahrwerke liebt, ist Hydractive definitiv nichts für Sie. Ist wirklich ähnlich einer an Lederriemen aufgehängten Kutschenkanzel, die Suspension des C5-Hydractive schaukelt nur nicht so nach - denke ich mir zumindest so, bin nie 'ne Kutsche Probegefahren

[Hajo]

Ich hatte den C5 I, aber die Hydropneumatik von dem ist ja nicht mehr mit der des jetzigen C5 zu vergleichen, will mich aber trotzdem äußern. Meiner Freundin gefällt der C4 besser, er bietet ihr mehr Rückmeldung von der Straße, wie sie sagt. Der C5 war ihr, wie soll ich es sagen, mit zu wenig Rückmeldung, er war zu weich, obwohl sie den eingefleischten Citreonisten schon viel zu hart war. Sie wollte die Huckel und so spüren. In der Hinsicht würde ich sagen, ist der C5 nichts für deine Mutter.

Aber: Im C5-Forum gibt es auch einige Umsteiger, und die sind eigentlich alle begeistert vom C5 als Reisewagen. Aber er ist der Cruiser, schnell, aber nix mit sportlich.

Schau mal unter www.c5forum.de, da bekommst du einen Eindruck. Und auch ich würde sagen: Ohne Probefahrt ist keine wirkliche Entscheidung möglich, insbesondere da man beim C5 ja auch dank Sporttaste ins Fahrwerk eingreifen kann. Das muss man durchprobieren.

Gruß
Hajo

[ABstraCT]

merci,

mittlerweile sind wir nur noch wieder beim a3 und vielleicht noch den lancia delta angelangt, da die anderen autos zu groß oder zu teuer sind.

naja sie will heute den lancia mal anschauen, leider gibt´s den nur mit 120 ps als automat, aber dafür könnte man ja jede menge schnick schnack rein machen und vom design her finde ich den sehr interessant.

leider hört man nicht so viel gutes über italiener...

CU

[cpn]

leider hört man nicht so viel gutes über italiener...

Frag mich mal. Mein Dad schafft bei Fiat-Bank...
Was man da so alles mitbekommt...
Mir würde der Alfa MiTo gefallen (Milano / Torino , wird in 2 Werken hergestellt). Aber als ich in Turin im Werk war... o.O
Dann war das Werk von Cit. ca. 1000mal besser...

[Skorrje]

Zum Automatikgetriebe, es gibt zur Multitronic keine vergleichbaren Getriebe. Die Multitronic hat nämlich eigentlich garkeine Gänge, die werden nur simuliert. Das ist einzigartig und gibt es sonst nirgendwo. Allerdings ist das Teil nicht jedermans Sache. Auch hier heißts halt Probefahren.

Bullshit! Sowohl Honda und Toyota (CVT) als auch Nissan (N-CVT) bieten seit Jahren stufenlose Getriebe à la Audi Multitronic an. Sehr angenehm, wenn man nicht schnell sein will. Die Citroen-6-Gang-Wandlerautomatik schaltet auch sehr komfortabel/ruckfrei, kommt aber naturgemäß nicht an den Komfort einer stufenlosen Automatik heran.

(Wenn man weiter zurückgehen will, gab es die "Variomatik" auch schon bei DAF, das aber nur am Rande...)

[ABstraCT]

Hmm,

beim lancia gibt´s nur ne "halbautomatik" weiß jemand was das ist ?

laut motor-talk:

Warum eigentlich Halbautomatik? Auch wenn das DFN-Getriebe kein Wandlergetriebe ist, so ist es doch ein Vollautomat.

Eine Halbautomatik nimmt dem Fahrer nur das kuppeln ab (ganz oder teilweise), nicht aber das schalten. Das DFN-Getriebe nimmt dem Fahrer sowohl das kuppeln als auch das schalten ab: also Vollautomat (oder im Volksmund "Automatik").

Die Art des Schaltvorgangs ist unabhängig von der Bezeichnung "Automatik", viele verbinden diese Bezeichnung jedoch immer mit einem Wandlergetriebe (ich damals allerdings auch...).

CU

P.S. ich wäre ja dann eher für diesen motor:
Lancia Delta Delta Platino 1.9 Multijet Twinturbo 190PS

aber den gibt´s nur als schalter.

[Finaly]

Ne Stufenlose Automatik gibts auch bei Jeep (meine Mom hat einen) und ich find das grausam... wenn man aufs Gas tritt jauelt der Motor echt böse und macht ne Menge Krach, aber Beschleunigung kommt dabei nicht rüber. Keine Ahnung wie das andere lösen, aber beim Jeep find ich das echt schlecht gelöst.

[Skorrje]

Das ist das Konzept der stufenlosen Automatik: Ohne Last im niedrigen Drehzahlbereich, bei Leistungsanforderung im optimalen Drehzahlbereich des Motors. Das ist beim Benziner halt meist kurz vor der Nenndrehzahl. Wenn man das Gaspedal nur streichelt, dürfte er auch weniger "hochjubeln".

@Abstract: Bin nicht sicher, wie's bei Lancia ist, aber das Citroen EGS6 ist doch eine "Halbautomatik", oder? Also sicher vergleichbar vom Konzept her.

[ABstraCT]

keine ahnung, ich kenne eh nur das vom a3.

[d3zar]

Halbautomatik ist meines wissens nach normal schalten ohne zu kuppeln....
So war es zumindest bei meiner A-Klasse.