Neuer C4 2015?

[sheridan66]

Glaube nicht, dass die Schalter generell wegfallen. Sie sind aber eine optionale Ausstattung. Im MY 2014 Handbuch sind sie auch noch beschrieben.

Ok, sieht so aus, als ob ich hier falsch gelegen habe Auf dem Genfer Salon waren drei vollausgestattete neue C4 ausgestellt und die hatten alle nur noch die Lenkradtasten links und rechts oben. Die Source-Taste ist jetzt gleichzeitig Hotkey fürs Telefonieren, aber im Detail konnte ich mir nicht wirklich anschauen, ob man über das Scroll-Rad auch eine Nummer aus der Kontaktliste auswählen und anrufen kann oder ob es danach nur noch per Touchscreen weitergeht.

[Skorrje]

Neu für den Neuen:

Citroen C4 mit Automatik - Der Diesel kriegt den Wandler

[Hajo]

Warum eigentlich die Automatik nicht auch für den 150 HDI?

[Skorrje]

Weil PSA es gern sähe, dass du dafür den 308, 508 oder DS5 orderst.

[maggi77]

Stimmt,

jetzt noch den 150HDI mit Automatik und einem vernünftigen Wahlhebel; das neue Tagfahrlicht auch noch bei den Xenons und die alte Materialauswahl in der Mittelkonsole (das graue etwas des Facelifts geht gar nicht).

Und ja dann würde ich den C4 sogar nochmals kaufen!!

Aber wie Skorrje schon vermutete, PSA will nichts mehr an Citroen-Kunden verkaufen

[sheridan66]

Warum eigentlich die Automatik nicht auch für den 150 HDI?

Vielleicht ist das Getriebe drehmoment-limitiert.

[ramimo]

Warum eigentlich die Automatik nicht auch für den 150 HDI?

Vielleicht ist das Getriebe drehmoment-limitiert.

Das Aisin wird mit dem BlueHDI 150 und 180 verbaut, das hält schon was aus

[Hajo]

Weil PSA es gern sähe, dass du dafür den 308, 508 oder DS5 orderst.

Oder den DS4, den gibt es ja auch mit Automatik. Und gegen den hätte ich prinzipiell auch nichts. Den C4 habe ich genommen wegen der weicheren (oder komfortableren) Abstimmung und dem etwas größeren Kofferraum. Und er kam auch preisgünstiger.

[sheridan66]

Das Aisin wird mit dem BlueHDI 150 und 180 verbaut, das hält schon was aus

Ok, wenn wirklich überall das gleiche Getriebe unter dem "EAT6"-Label verbaut wird, dann müsste es sich um ein Aisin Warner TF80 handeln, das ist für max 450Nm ausgelegt. Es gibt aber auch noch eine "Medium Torque"-Variante, die für den THP 130 ausreichend wäre.

[Skorrje]

Angeblich ist für 2016 tatsächlich ein ganz neuer C4 auf der aktuellen PUG 308-Plattform (EMP2) in der Pipeline:

zum Artikel (frz.)