c4forum.de

In der gestern erschienenen Ausgabe der Auto Motor und Sport (Ausgabe 15/2014) findet sich ein flott geschriebener Vergleichstest zwischen

Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 Shine Edition,
Ford Ecosport 1.5 TDCi,
Peugeot 2008 e-HDi 92 Active und
Renault Captur dCi 90 Dynamique,

aus dem der Citroen als Testsieger hervorgeht! Die Eindrücke im Telegrammstil:

Positives
+ nur wenig Einarbeitung in die Touchscreen-Bedienung notwendig
+ große Ablagen
+ tief integrierende, "kuschelige" Vordersitze
+ solides Cockpit
+ für 4 Personen bequem und "verzichtfrei"
+ sanfte Federung (unbeladen)
+ agiles Setup für die Landstraße
+ präzise Lenkung, sichere Kurvenfahrt
+ im Vergleich beste Sicherheitsausstattung
+ vehemente Bremsen (100-0 kalt leer/beladen: 36,7/36,8m)
+ temperamentvoller Motor
+ im Vergleich beste Fahrleistungen (0-100: 12.2 Sek.; Spitze 184 km/h
+ im Vergleich niedrigster Verbrauch (6.1l/100km)

Negatives
- Ausstellfenster "zunächst irritierend"
- umständlich ungeteilt klappbare Rückbank (aber: Ab 2015 soll lt. AMS eine geteilte Rückbank verfügbar sein!)
- fehlender Drehzahlmesser
- trotz aufwändigem Leichtbau 8 kg leichter der plattformgleiche Peugeot 2008
- kleinwagenartiges Raumangebot
- bei Autobahnfahrt laute Windgeräusche
- rumpelige Federung (beladen)
- hakelige Schaltung
- lange Übersetzung raubt Temperament
- nicht gerade günstig (EUR 22.890,-)

Vielen Dank für deine Info.
Kein Wunder, dass auch mal ein Cit. gut dasteht - es wurde kein VW / Audi mit getestet - dann wären die auf jedenfall an 1. Stelle. Ist immer so bei dieser Zeitung.

Joa, dummerweise hat der VAG-Konzern leider momentan nichts vergleichbares in der "Cactus-Klasse" vorzuweisen.

Der VT ist jetzt auch online nachlesbar.

Skorrje hat geschrieben:Joa, dummerweise hat der VAG-Konzern leider momentan nichts vergleichbares in der "Cactus-Klasse" vorzuweisen.

Das ist doch totaler Blödsinn. Wie kannst Du bitte den Begründer der gesamten Klasse einfach ausklammern? Der Golf Country hat seinen Konkurrenten 24 Jahre voraus, ist also ausgereift. Dazu eine moderne Motorisierung, stabile Konstruktion, und das Wichtigste: Es ist ein Golf!

Ich finde es sehr fair, dass AMS das Modell außen vor lässt. So haben auch die Mitbewerber eine Chance zumindest ein wenig zu glänzen.

Danke, herzlich gelacht. Vielleicht konnte VW nur überraschenderweise kein Testfahrzeug stellen?