Vergleichstest Citroen C4 II

[lfb]

Also den Daten nach kann man ja nur vom schweren Diesel auf der Vorderachse abraten:
AUTO Zeitung
C4 HDi 150 bei
Pylonen 18m
57,9 km/h
Bereifung dabei:
225/45 R17


Auto Motor Sport
C4 VTi 120 bei
Slalom 18m (leer/ beladen)
62,2 km/h / 62,1 km/h
Bereifung dabei:
205/55 R16

[2fast4u]

Also den Daten nach kann man ja nur vom schweren Diesel auf der Vorderachse abraten

... wenn man Slalom fahren will

Stimmt die Größe 225/45 R17 überhaupt? Müsste 50 sein.

[lfb]

......Stimmt die Größe 225/45 R17 überhaupt? Müsste 50 sein.

205/50 R 17 und 225/45 R17 unterscheiden sich im Umfang um 0,4%

[fluxxis]

Oder die AMS hat einfach die besseren Fahrer

[2fast4u]

205/50 R 17 und 225/45 R17 unterscheiden sich im Umfang um 0,4%

Ups, habe mich verrechnet. 50 passt überhaupt nicht.

Was hast du als langjähriger 2l HDi-Fahrer eigentlich vor? Marke wechseln oder C4II bzw. DS4 treu bleiben?

[lfb]

205/50 R 17 und 225/45 R17 unterscheiden sich im Umfang um 0,4%

Ups, habe mich verrechnet. 50 passt überhaupt nicht.

Also der C4, der seit neustem unter so einer roten Haube bei meinem steht, hat auch 225/45 R17 91V drauf, das konnte man lesen ohne die Hülle zu lüften.

Was hast du als langjähriger 2l HDi-Fahrer eigentlich vor? Marke wechseln oder C4II bzw. DS4 treu bleiben?

Der neue C4 ist für mich arg langweilig. Das einzige wo ich PSA in dem Segment weitgehend ungeschlagen sehe sind die HDi Motoren. Das Eigenwillige des C4 ist weggefallen und durch eher fragwürdige Dinge wie wählbare Blinkertöne und auswechselbare Instrumentenbeleuchtung "ersetzt". Bleibt als Argument für Citroen bei vermutlich gegenüber meinen beiden C4 nicht wesentlich verbesserter Qualität nur meine Werkstatt, die sehr gut ist. Dagegen spricht, dass Citroen in der Klasse zur Zeit kein 2-türiges Auto anbietet. Daher werd ich wohl erstmal einfach abwarten- den C4 werde ich die nächsten Monate eher weniger und langsamer bewegen als vorher, da hält er vielleicht ein wenig länger

[Skorrje]

Oder die AMS hat einfach die besseren Fahrer

Koenten theoretisch sogar die selben sein, immerhin kommen beide Zeitschriften vom gleichen Verlag (motor presse Stuttgart).

@lfb: Den DS3 gibt`s auch als HDI. (Auch wenn der dort definitiv hoechstens der zweitbeste Motor ist...)

OK, BTT.

[Carsten]

Koenten theoretisch sogar die selben sein, immerhin kommen beide Zeitschriften vom gleichen Verlag (motor presse Stuttgart).

Nö. AutoZeitung = Bauer Automotive GmbH, Köln

[Skorrje]

Yoh, sorry, hatte die "AUTO Straßenverkehr" im Kopf.

Definitiv vom Axel-Springer-Verlag kommt dieser Vergleichstest gegen Golf und Megane.

Dem C4 II werden darin "kaum vorhandene Rückstellkräfte, die bei höherem Tempo zu kritischem Aufschaukeln führen" vorgeworfen. Ist damit die Lenkung gemeint? Was haben dann Rückstellkräfte mit einer aufschaukelnden Karosserie zu tun?

Immerhin wird der C4 II Preis-Leistungs-Sieger. Randnotiz: Dem Megane wird - wie in vielen Tests in letzter Zeit - das harte GT-Fahrwerk angekreidet, weshalb er entscheidende Punkte verliert. Frage an alle deutschen Verlage: Warum, zum Henker, bestellt ihr euch das denn dann immer wieder für die Vergleichstests? Häh? Deppen!

[Marty_RT]

"Dank" EGS6 auch hier nur zweiter Sieger... Immerhin sieht das Fluid-Grün sehr edel aus.

Da wird in dem zitierten Artikel was von ewig langen Schaltpausen beim EGS6 berichtet. Hat denn das EGS6 beim neuen C4 II keinen Sportknopf mehr?

Also, wenn ich bei mir den Sportknopf betätige, sind die Schaltpausen knackig kurz und das Einkuppeln sportlich-ruppig.